O modelo mantĂ©m a proposta de uso versátil para esportes como enduro, rally e cross country, alĂ©m de aplicações recreativas e no trabalho rural, mas passa por mudanças significativas no conjunto mecânico e na ciclĂstica.
O principal destaque Ă© o motor monocilĂndrico OHC de 293,5 cmÂł, arrefecido a ar, já utilizado em modelos como CB 300F Twister, XRE 300 Sahara e XR 300L Tornado. Com quatro válvulas e partida elĂ©trica, o propulsor entrega 24,6 cv a 7.500 rpm e torque de 2,59 kgfm a 6.000 rpm.
O câmbio agora tem seis marchas, e há um novo radiador de óleo para melhor controle térmico em uso intenso.
Na parte ciclĂstica, a CRF 300F adota chassi de aço tipo twin tube, novas mesas de suspensĂŁo dianteira em alumĂnio, articulação traseira tambĂ©m em alumĂnio e ajustes revisados de suspensĂŁo para lidar com o aumento de potĂŞncia.
O conjunto dianteiro Ă© telescĂłpico de 41 mm com 240 mm de curso, enquanto a traseira utiliza sistema Pro-Link. As rodas raiadas tĂŞm aros de alumĂnio, aro 21 na frente e 18 atrás, calçadas com pneus Pirelli Scorpion XC. Os freios sĂŁo a disco tipo wave de 240 mm na dianteira e 220 mm na traseira.
Entre as mudanças visuais e práticas, o modelo recebe novas aletas de tanque inspiradas nas CRF 450R/RX, laterais fixadas por parafusos e cavalete lateral reposicionado. A ergonomia mantém assento estreito e longo, 290 mm de altura livre do solo e peso seco de 119 kg.
A nova CRF 300F estará disponĂvel na cor vermelha a partir de setembro de 2025, com preço sugerido de R$ 24.027,00 (SĂŁo Paulo/SP, sem frete ou seguro).
