Base tradicional da linha Land Cruiser
O Toyota Land Cruiser FJ utiliza uma plataforma com chassi do tipo ladder frame, configuração tradicional da linha Land Cruiser. A estrutura foi derivada da arquitetura utilizada na série IMV, recebendo alterações dimensionais e reforços estruturais para adequação ao novo porte do veículo.
A Toyota informa que o entre-eixos foi reduzido em 270 mm em relação ao Land Cruiser 250, contribuindo para maior agilidade em manobras e redução do raio mínimo de giro para 5,5 metros.
O SUV mantém capacidade off-road com ângulos de ataque e saída equivalentes aos do Land Cruiser 250, além de articulação de suspensão semelhante à da série 70.
Motor 2.7 aspirado entrega 163 cv
O conjunto mecânico do Toyota Land Cruiser FJ é formado por um motor 2.7 litros aspirado de quatro cilindros da família 2TR-FE, combinado ao câmbio automático 6 Super ECT e sistema de tração parcial nas quatro rodas.
O propulsor entrega 120 kW, equivalentes a 163 cv, além de torque máximo de 246 Nm.
O consumo declarado no ciclo WLTC japonês é de 8,7 km/l.
A suspensão dianteira utiliza arquitetura double wishbone de montagem elevada, enquanto a traseira adota eixo rígido com configuração four-link e barra lateral.
Capacidade fora de estrada
O Land Cruiser FJ conta com sistemas eletrônicos voltados para condução em terrenos de baixa aderência. Entre os recursos disponíveis estão o Downhill Assist Control (DAC), que auxilia em descidas acentuadas, o Hill Start Assist Control (HAC), que reduz o deslocamento do veículo em partidas em aclives, e bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
A Toyota também equipou o modelo com skid plate frontal para proteção do motor e transmissão em uso off-road.
Dimensões
O novo Toyota Land Cruiser FJ possui 4.575 mm de comprimento, 1.855 mm de largura e entre-eixos de 2.580 mm. Em comparação com o Land Cruiser 250, o modelo é 350 mm mais curto e 125 mm mais estreito.
O SUV mantém configuração interna para cinco ocupantes em duas fileiras de bancos. O porta-malas possui capacidade de 795 litros com os bancos traseiros em posição normal, chegando a 1.607 litros com os assentos rebatidos.
O banco traseiro possui divisão 60:40, ajuste longitudinal e inclinação do encosto.
O design do Toyota Land Cruiser FJ mantém a linguagem visual tradicional da linha Land Cruiser, com carroceria de formas retangulares e perfil de cabine elevado.
Os para-choques dianteiro e traseiro possuem construção modular, permitindo substituição apenas das áreas danificadas em situações de uso severo.
O modelo também traz estepe montado na traseira, trilhos de teto, estribos laterais e assinatura luminosa em formato de “U” nos faróis e lanternas.
Pacote Toyota Safety Sense
Na cabine, o Land Cruiser FJ utiliza painel horizontal com foco em visibilidade e operação simplificada dos comandos. O modelo traz central multimídia com tela de 12,3 polegadas e suporte ao sistema Connected Navigation.
Entre os equipamentos de segurança estão os recursos do pacote Toyota Safety Sense, incluindo sistema de pré-colisão e assistente de permanência em faixa. O SUV também oferece monitor de visão panorâmica e monitor de ponto cego.
Durante a apresentação do Land Cruiser FJ, a Toyota também confirmou o desenvolvimento do Land Hopper, um veículo elétrico pessoal voltado para deslocamentos off-road em trilhas e áreas não pavimentadas.
O equipamento possui configuração de duas rodas dianteiras, estrutura dobrável para transporte no compartimento de carga do SUV e previsão de lançamento para a primavera de 2027 no Japão.
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