A tecnologia se soma ao sistema de interior Panoramic iDrive, em matéria publicada em 14 de maio.
O “Heart of Joy” é a principal de quatro unidades de processamento — chamadas pela montadora de “supercérebros” — que dividem entre si as funções de infoentretenimento, condução automatizada, dinâmica de condução e funções básicas como acesso ao veículo, climatização e conforto.
A unidade controla os sistemas de transmissão, freios, recuperação de energia e direção, processando informações com velocidade até dez vezes superior à das unidades de controle convencionais, de acordo com a fabricante.
Ela opera em conjunto com o software BMW Dynamic Performance Control, desenvolvido internamente pela BMW, calculando os parâmetros de dinâmica de condução do veículo e definindo a resposta do acelerador, do pedal de freio e da direção.
Entre os recursos citados está a função Soft Stop, voltada à suavização das frenagens, e a integração entre transmissão, freios e recuperação de energia: segundo a BMW, 98% das frenagens no uso diário do iX3 são realizadas apenas com recuperação de energia, sem acionamento dos freios convencionais.
A produção dos veículos Neue Klasse equipados com essas tecnologias começou no segundo semestre de 2025.
